鉄道建設の規模は大きい

◆中国の今年度投資は2560億元

●新線建設2099キロメートル

●複線化2347キロメートル

●電化2019キロメートル

　 鉄道部の発表によると、中国の鉄道建設投資額は、総額2560億元（3兆8400億円）に達する。新線建設2099キロメートル、複線化2347キロメートル、電化2019キロメートルである。
　 現在、プロジェクトの前期建設は順調に進捗している。第一四半期は全プロジェクトをプロポーザルに乗せ、前半年には全プロジェクトを立て、第三四半期では全S/Fを完成させ、北京・上海高速鉄道など重点プロジェクトの順調なる起工を確保する。
　 鉄道の建設プロジェクトは、順調に推移している。今年は、北京・天津の都市間鉄道建設にとって、最重要の年であり、2008年のオリンピックの前に完工させなければならない。（石）家庄・太（源）間客車専用線の太行山トンネルは、国内最長だが、年内開通を目指す。鉄道省は、エンジニアリング品質、事故賠償制度、品質寿命期間管理方法を整備し、トレーサビリテイーの可能なエンジニアリング品質責任追及制度を確立し、予算、入札、工事検査、価格計算など重要な結節点を制御できる措置を講じ、建設資金のリモートコントロールを可能にし、建設投資を節約しようとしている。

　 『鉄道「第十一次五カ年」計画』、「第十一次五カ年」（2006～2010年）の期間において、中国は鉄道新線17000キロメートトルを建設する。内訳は、客車専用線7000キロメートル、複線化8000キロメートル、電化15000キロメートル。2010年には、全国の鉄道営業線路は、9万キロメートル以上に達し、複線、電化の比率はそれぞれ45％以上に達する。高速客車網は、20000キロメートル以上となり、石炭輸送経路は18億トンの容量になり、西部線路網が35000キロメートルとなり、全国をカバーするコンテナ輸送システムが形成される。「第十一次五カ年計画」の鉄道基本建設総投資額は、12500億元（18兆7500億円）に達し、「第十次五カ年計画」の4倍となる。

青海チベット鉄道支線を年内着工

◆ラサ～シガツェ結ぶ

　 新華社電によるとチベット自冶区発展改革委員会の金世洵主任は青海チベット鉄道の最初の支線となるラサ～シガツェ線(全長252キロ)の年内着工を目指すことを明らかにした。ラサ～シガツェ線の建設はチベットの「11.5」計画の重点事業である。今月末までに事業化調査を終わらせ、５月末までに設計プランをまとめる。年内に着工し、2010年の完成を目指す。

三峡ダムの施工状況

◆三峡ダムの施工状況

　 昨年末の時点で、三峡ダムは、右岸のダム本体部分も185メートルの高さに達し、グレーチングの据付に入った。洪水防止の機能は、予定よりも1年以上早く達成された。　 左岸の発電機14台も、既に156メートルの水位で運開している。右岸の発電機は、1台目のタービンが設置されたところである。右岸12台の内、まず東方電機、ハルビン電機の各4台、計8台が設置される予定。2009年までには、70万キロワット26台全てが運開されるが、合計1820万キロワットの電源容量となる。
　 中国の電源容量は、昨年末に6億キロワットに達した。
船舶輸送の能力は、シップロック2ラインで年間5千万トンに達した。本年中には、シップリフト1基が完成し、3000トンの貨物船が昇降できるようになり、能力が大幅に向上することとなる

北京地下鉄の総延長が世界最大に

◆北京地下鉄の総延長が世界最大に

　 北京市の地下鉄総延長が2020年までに561.5キロに達し、ニューヨークを抜き、総延長が世界最大になる見込みである。国際地下空間学術会議で明らかになったと新華社が報じている。
　 北京市の地下鉄は2020年までに19本になる。同市は「四縦(南北方向)二横(東西方向)」の地下鉄網を建設して長安街や環境道路の交通渋滞を緩和する。計画によると、市内西側に建設される2本の南北方向の地下鉄は環状道路西二環と西三環の交通渋滞を緩和する。金融街や中関村などを通る。東側に建設される2本は環状道路東二環と東三環の交通渋滞を緩和する。長安街の南北両側に建設される東西方向の地下鉄は長安街などの交通渋滞を緩和する。
　 北京市の地下鉄網建設の第一段階は2005年から10年までの期間である。同市の現在の道路網は格子状の道路網と複数の環状線からなっており、二環を除き、深刻な交通渋滞がみられる。